Formula E tengah memasuki balapan penutup musim 2025 di London E-Prix akhir pekan ini. Di belakang layar, pasar kategori mobil listrik sedang panas, dengan kedatangan Gen4 yang mengubah susunan pembalap dan tim. Namun, tidak hanya pembalap yang menjadi fokus, tetapi juga masa depan tim di bawah grup Stellantis. PSA, yang sekarang menjadi bagian integral dari Stellantis, telah bermain besar di Formula E dengan merek DS yang berfokus pada identitas listrik.
DS telah sukses di kategori ini, meraih beberapa gelar di era Gen2 bersama Jean-Eric Vergne dan Antonio Felix da Costa. Dengan peningkatan komitmen Stellantis di Gen3, hadirnya Maserati menandai upaya merek Trident untuk kembali ke dunia motorsport dan mobil listrik. Namun, perubahan besar mungkin terjadi di pasar ini dengan perpisahan dan entri baru dalam Gen4.
Maserati, meskipun telah mengonfirmasi partisipasinya di Gen4 tahun lalu, kini mungkin tidak akan melanjutkan petualangannya di Formula E. Di sisi lain, masa depan DS masih belum jelas meskipun tenggat waktu keterangan awal 2025. Stellantis tidak secara langsung memiliki lisensi Formula E namun selalu bekerja dengan struktur teknis yang ada dalam kolaborasi dengan tim terstruktur.
Dalam konstelasi Gen4 yang akan datang, Citroen dan Opel dari grup PSA kemungkinan akan bergabung, dengan Citroen melanjutkan kehadiran mereka di motorsport setelah absen dari WRC. Kemungkinan Stellantis akan memperluas keterlibatan langsungnya dalam program ini juga menguat. Penjualan tim McLaren yang akan keluar dari Formula E juga menjadi pembahasan, dengan potensi akuisisi fasilitas dan staf baru oleh Stellantis.
Stellantis juga telah memulai kampanye rekrutmen insinyur ke Prancis untuk mengembangkan Powertain, menunjukkan upaya perusahaan untuk membentuk tim yang baru. Dengan mengakuisisi lisensi sendiri, Stellantis ingin lebih leluasa dalam manajemen dan operasional tim mereka di Formula E, membuka peluang baru untuk merek-merek di bawah payung grup ini.
