Pramac Yamaha: Gino Borsoi Bela Proyek V4 Yamaha
Bos Pramac Yamaha, Gino Borsoi, membela upaya produsen Jepang dengan proyek V4-nya.
Borsoi: Yamaha Melakukan Pekerjaan Hebat
Komentar Borsoi selama tes MotoGP pada hari Senin sangat berbeda dari yang biasanya kita dengar dari para pembalap frustrasi Yamaha, terutama pebalap pabrikan Fabio Quartararo.
Yamaha adalah pabrikan MotoGP terakhir yang beralih ke mesin V4. Ini pertama kali tampil di lintasan musim lalu, seiring dengan mesin empat-silinder sejajar yang sudah mapan namun kesulitan.
Yamaha kemudian sepenuhnya mengadopsi V4 untuk program balap MotoGP-nya musim ini. Musim 2026 telah menjadi pertempuran bagi pabrik Iwata, dengan baik motor pabrikan maupun Pramac beroperasi di pinggiran poin terbaik.
Borsoi: Yamaha Tak Layak Dikritik
Meskipun tidak sedikit kritik, pria yang memimpin tim satelit Yamaha mengatakan dia tidak bisa memahaminya melihat gambaran besar.
“Saya tidak mengerti mengapa orang berpikir Yamaha tidak sedang melakukan pekerjaan hebat saat ini,” kata mantan pembalap kepada media Italia.
“Sejujurnya, bagi saya, ini lebih baik dari yang saya bayangkan. Karena ini adalah motor yang benar-benar baru. Perusahaan lain sudah memiliki V4, yang jelas merupakan motor lengkap, selama beberapa tahun. Dan mereka [hanya] berusaha memperbaiki detail-detailnya.
“Kami adalah sebuah konstruksi terbuka. Setiap kali kami pergi ke lintasan, kami menemukan hal-hal… setiap kali Anda menyadari bahwa Anda telah melakukan kesalahan, Anda maju.
“Motor ini sebenarnya mulai digunakan tiga bulan yang lalu di Malaysia,” katanya, mengacu pada versi terbaru yang pertama kali dilihat dalam tes pramusim. “Anda tidak bisa mengharapkan motor ini berada pada level yang sama dengan V4 lainnya ketika [yang lain] sedang menyelesaikan detailnya.”
Borsoi menegaskan bahwa membandingkan Yamaha dengan pesaing V4-nya tidak masuk akal.
“Kami mencoba membuat proyek ini berhasil. Ada dua filosofi. Dua tingkat yang benar-benar berbeda.
“Jika Anda mempertimbangkan bahwa kami berjarak satu atau satu setengah detik dari mereka yang selalu bermain di kejuaraan dunia [dengan V4] dan telah membawa [motornya] ke ekspresi maksimum, bagiku itu terlihat sebagai pekerjaan hebat,” ungkapnya.
Kesiapan Yamaha untuk 2027
Borsoi juga memberikan jawaban tegas terhadap saran bahwa Yamaha sedang menyia-nyiakan waktu pada motor ini karena peraturan baru musim depan mengintai. Yang paling signifikan, kapasitas mesin pada 2027 akan dikurangi dari 1000cc menjadi 850cc.
“Tentu saja, kita harus ingat bahwa motor tahun depan tidak akan terlalu berbeda dari apa yang kita miliki sekarang.
“Ini adalah dasar dari proyek 2027. Saya tidak berpikiran itu akan berubah banyak, dari yang saya tahu. Jadi bagi kami, sangat penting bahwa motor ini mulai bekerja, agar siap untuk 2027.”
