ADAC Memastikan Komitmen Jangka Panjang DTM Hingga 2030
Tiga setengah tahun setelah mengambil alih DTM dari Gerhard Berger, ADAC sangat jelas menegaskan pada pembuka musim di Spielberg: meskipun kritik terus mengenai balap mobil dengan mesin pembakaran dalam (ICE), klub memiliki rencana jangka panjang untuk seri ini yang melampaui tahun 2030. “Komitmen ADAC untuk mengoperasikan DTM dalam jangka panjang sangat penting,” jelas Presiden Olahraga ADAC Gerd Ennser.
Mengutamakan Kepentingan Panjang
“Empat tahun bukanlah periode yang benar-benar menarik bagi saya. Kita perlu membicarakan masa depan 40 tahun DTM – dan semua orang mendukung hal tersebut. Saya bisa mengatakan bahwa seluruh ADAC mendukung hal ini. Tidak ada yang meragukan atau percaya bahwa pada akhirnya kita akan bertanya apakah DTM bermakna. Ini sangat bermakna.”
Selain itu, ADAC semakin menyadari “betapa pentingnya DTM bagi citra dan budaya di dalam ADAC.” Sebagai klub otomotif terbesar di Eropa, organisasi tersebut tidak hanya ada untuk bantuan di jalan, tetapi “juga untuk hiburan – dan DTM adalah alat yang sangat penting untuk lebih memperluas itu.”
Komitmen dalam Kesulitan
Komitmen ADAC terhadap seri tradisional ini juga berlaku untuk periode ketika hal-hal mungkin tidak berjalan dengan baik. “Bahkan jika masa-masa sulit datang, ADAC akan tetap bersama DTM,” kata Ennser. “Kami bisa memberikan janji ini untuk jangka panjang.”
Di lanskap olahraga otomotif saat ini, ini sangat penting, “di mana banyak yang bertanya: apakah masuk akal tetap terlibat dalam olahraga otomotif?” Presiden Olahraga ADAC menegaskan. Di ADAC, hal ini tidak dipertanyakan. “Ini bukan hanya pensiun yang aman, seperti yang pernah dikatakan oleh mantan Menteri Tenaga Kerja. DTM lebih aman dari pensiun,” katanya sambil tersenyum.
Pengenalan Bahan Bakar Sintetis Penuh sebagai “Pembawa Perubahan”
Namun, itu tidak berarti bahwa keberlanjutan tidak menjadi tema sentral dalam pengembangan lebih lanjut dari seri ini. Pengenalan bahan bakar sintetis penuh setahun yang lalu adalah “pembawa perubahan” dan sangat positif direspon oleh mitra dan sponsor tim seri, meskipun bahan bakar tersebut lebih mahal dari pendahulunya.
“Kita tidak hanya berbicara tentang sponsor seri DTM; setiap tim dan setiap pembalap berbicara dengan sponsor mereka sendiri dan memiliki percakapan yang sama seperti yang kita lakukan,” jelas Direktur Motorsport ADAC Thomas Voss.
“Dan ada keinginan yang sangat jelas untuk melakukan sesuatu untuk keberlanjutan, untuk dapat membenarkan sponsor dalam perusahaan masing-masing jika diperlukan. Hal ini benar-benar disambut baik oleh semua pihak dan membuat banyak negosiasi menjadi jauh lebih mudah.”
Rencana Evolusi DTM oleh ADAC
Bagaimana ADAC berencana untuk mengembangkan DTM lebih lanjut, yang telah melihat peningkatan jumlah penonton sejak pengambilalihan? Selain rencana untuk memperluas jumlah akhir pekan DTM dan kembali menjadi lebih internasional, Voss menegaskan bahwa masih “ada ruang untuk perbaikan” dalam pemasaran dan mencapai kelompok target baru.
“Ini berarti bahwa kami juga ingin dan perlu menjadi lebih digital untuk mengenal pelanggan kami – para penggemar – lebih baik, sehingga kami bisa melayani mereka lebih secara individu dengan konten yang ditawarkan acara olahraga. Banyak penyedia komersial olahraga dan budaya saat ini sedang melakukan transformasi untuk menjadi lebih didorong data di masa depan.”
Oleh sebab itu, organisasi telah direstrukturisasi, dengan memperkenalkan Claudia Wagner sebagai Managing Director kedua untuk ADAC Motorsport GmbH yang berganti nama dan didefinisikan kembali, yang mengatur DTM sebagai anak perusahaan 100 persen dari ADAC. Wagner sebelumnya menjadi Managing Director Deutsche Sport Marketing GmbH, di mana dia bertanggung jawab dalam memasarkan tim Olimpiade Jerman, antara tugas lainnya.
