Strategi Anti-Insiden Keluar Pit Sepanjang Norisring
DTM telah mengatur jarak yang lebih besar antara stasiun pit stop di Norisring untuk mencegah insiden pelepasan yang tidak aman dan tabrakan di pit lane. Namun, tim-tim juga menemukan cara sendiri untuk melawan pelepasan yang tidak aman – dengan menggunakan marka yang cerdik.
Marka Cerah Membantu
Di Lausitzring, terlihat banyak stiker strip bercahaya yang terpasang dengan jelas di batas jalur pit, baik untuk tim DTM maupun tim ADAC GT Masters. Namun, bagaimana sistem ini bekerja dengan detailnya?
“Pria lollipop menentukan titik referensi,” jelas Steve Buschmann, manajer tim di Mercedes-AMG Team Winward. “Ini adalah stiker, pita yang dilampirkan pada dinding pit.”
Tempat di mana dua marka tersebut diletakkan dihitung dengan tepat, menurut Buschmann. “Kami menentukan koridor di mana lollipop harus turun,” lanjut manajer tim. “Dalam koridor ini, pelepasan normal akan menjamin bahwa kami akan menabrak mobil lain ketika keluar – dan kami tandai koridor ini.”
Pencegahan Pelepasan Tidak Aman
Ini berarti: Jika kendaraan pesaing berada di antara dua marka di jalur pit, melepaskan mobil sendiri menurut perhitungan Winward, akan menjamin pelepasan yang tidak aman, khususnya menurut kriteria DTM.
Karena seri balap ini satu-satunya di dunia di mana lajur cepat tidak memiliki prioritas jika mobil sepenuhnya di depan saingan saat melintasi garis putih antara lajur kerja dan lajur cepat.
Salah satu hal penting lainnya adalah bahwa kontroler mobil dengan lollipop secara eksklusif bertanggung jawab untuk menunjukkan kepada pembalap kapan start akan menghasilkan pelepasan yang tidak aman. “Itulah mengapa kami juga menyebutnya manajer lalu lintas,” kata Buschmann.
Lollipop hanya turun jika kendaraan lain berada di koridor pelepasan yang tidak aman. Ini tidak dimaksudkan untuk menunjukkan kepada pembalap kapan harus mulai, karena pembalap melihat kru pitnya dan merasakan kapan berhenti selesai dan dia bisa menambah gas melalui jatuhnya mobil – dipicu oleh dongkrak pneumatik – bagaimanapun juga.
“Itulah keuntungan besar dari sistem kami,” kata Buschmann tanpa rasa bangga.
Sekian Informasi terbaru dari dunia balapan, semoga bermanfaat.
