Audi Serukan Ulang Layanan ADUO Formula 1 untuk Diperiksa
Bos Audi Formula 1, Mattia Binotto, meminta FIA untuk “mengkaji ulang” skema upgrade ADUO setelah Mercedes menjadi salah satu produsen yang diberikan kesempatan untuk upgrade unit daya tambahan.
Mesin Mercedes dianggap sebagai yang terkuat pada tahun 2026, membantu tim tersebut memenangkan tujuh dari sembilan balapan besar pertama.
Mesin Mercedes dan Red Bull Ford Powertrains
Hanya daya V6 yang diukur untuk menentukan kualifikasi produsen unit daya untuk upgrade, Mercedes adalah salah satu produsen yang diizinkan untuk melakukan lebih banyak pekerjaan pada mesinnya.
Sementara itu, V6 Red Bull Ford Powertrains ditentukan oleh FIA sebagai tolak ukur, mengunci untuk perbaikan lebih lanjut di luar jadwal homologasi terbatas.
Produsen pesaing telah lama mencurigai Mercedes dan Ferrari menyimpan performa V6 mereka, entah karena alasan keandalan atau untuk memanipulasi sistem ADUO.
Pemikiran Baru Mattia Binotto
Dalam wawancara eksklusif dengan Motorsport.com, Binotto merasa sistem upgrade perlu direformasi.
“Menurut pendapat saya, batasannya adalah itu hanya mengukur performa di trek. Sebuah mobil dengan keunggulan keseluruhan bisa tidak sepenuhnya mengoptimalkan potensi unit dayanya,” jelas Binotto.
Ia menambahkan, “Karena itu saya pikir regulasi perlu dipikirkan ulang dalam hal ini. It bukanlah tujuan asli dari ADUO: tujuannya adalah untuk membantu mereka yang benar-benar tertinggal, bukan menciptakan situasi di mana potensi sejati sebuah unit daya sulit untuk dinilai.”
Audi dan Pengembangan ADUO
Audi adalah salah satu alasan mengapa sistem ADUO ada, karena khawatir atas performa awal unit daya pertamanya, dan sistem ini membantu agar pabrikan Jerman ini tidak terjebak jika mesinnya kalah saing.
ADU Audi, meskipun tidak sebanding dengan pesaingnya seperti yang diharapkan, telah membuat awal yang layak, dengan Honda justru yang sangat membutuhkan paham FIA yang dibuat.
Binotto tidak meragukan temuan FIA, tetapi ia berpikir jika sistem ADUO telah terlalu jauh dari premis awalnya. Menurut Binotto, “Hasilnya, saya tidak mempertanyakan kinerja yang dilakukan FIA. Mereka memiliki semua alat dan data yang diperlukan untuk membuat penilaian mereka.”
“Namun, saya percaya penting untuk mengingat tujuan asli dari ADUO. Ketika pertama kali didiskusikan, konsepnya adalah semacam jaring pengaman.”
“Ini melahirkan konsep konvergensi performa: memungkinkan mereka yang jauh tertinggal untuk memiliki peluang lebih besar untuk menyusul. Pada akhirnya, ini adalah prinsip yang sama yang telah ada untuk sasis dan aerodinamika,” tambah Binotto.
