Verstappen Puji Hadjar sebagai Juru Dorongnya dalam Kualifikasi GP Belgia
Max Verstappen memuji rekan setimnya di Red Bull, Isack Hadjar, karena memberinya “sebuah dorongan dan setengah” dalam kualifikasi Formula 1 di Grand Prix Belgia, yang diakui membantunya mendapatkan posisi baris depan untuk balapan besok.
Dengan Hadjar tertinggal di barisan grid pada hari Minggu, setelah mengambil sejumlah komponen unit daya baru (terutama mesin, turbo, dan knalpot) di luar alokasinya, Red Bull memastikan bahwa Hadjar tetap tersedia di Q3 untuk membantu Verstappen.
Upaya Kolaborasi untuk Raih Hasil Maksimal
Tim Red Bull memilih untuk menggunakan slipstream Hadjar di sektor terakhir, melalui belokan Blanchimont dan menuju chicane terakhir. Pada percobaan pertama, Hadjar harus mundur keluar dari Tikungan 15 untuk memungkinkan Verstappen mendekat dan mendapat dorongan, tetapi percobaan kedua tampaknya lebih efektif.
Pada kesempatan kedua, Verstappen jauh lebih dekat dengan Hadjar dan awalnya terlihat terlalu dekat antara kedua pembalap itu, tetapi juara empat kali itu berhasil mengendalikan titik pengereman untuk chicane dan sempat naik ke puncak klasemen Q3. Kimi Antonelli kemudian mengamankan pole dengan selisih tiga persepuluh, tetapi Verstappen tetap memuji upaya tim tersebut melalui radio.
“Secara keseluruhan, sepanjang akhir pekan ini, keseimbangan mobil cukup baik,” ungkap Verstappen. “Saya pikir kami hanya sedikit lambat di lurus, tetapi ya mobilnya sudah di dalam parameter, hanya mencoba untuk sedikit menyesuaikan dan ya itu sama sajanya saat kualifikasi.
Verstappen Kritik Kinerja Motor
“Pada satu titik, kita agak terjebak dalam hal seberapa besar waktu putaran yang bisa diekstrak darinya, sejujurnya, karena setiap lap yang saya tempuh sedikit lebih cepat, tetapi ya pada satu titik maksud saya, habis itu habis, jadi tidak ada waktu lagi untuk dikantongi di tikungan.
“Itu mungkin sesuatu yang harus kami tinjau, mungkin kami terlalu mudah menikung, saya tidak tahu.
“Tapi mobilnya bagus dan tentu saja Isack di Q3 sangat membantu saya dengan dorongan di sektor terakhir, itulah mengapa tentu saja saya bisa duduk di sini, jika tidak bisa jadi tempat ke-6.
“Sela di belakang sangat dekat, jadi terima kasih padanya atas itu – saya rasa sebagai tim kami telah melakukan segala yang kami bisa.”
Pada lap Q3 keduanya, Verstappen telah menghasilkan keuntungan 0,15 detik dengan keluaran lebih baik dari Tikungan 9. Bersama dengan penggunaan dorongan yang lebih baik pada usahanya kedua, ini secara keseluruhan berkontribusi pada keuntungan 0,3 detik dibandingkan lap pertamanya dari sesi kualifikasi terakhir.
Penampilan Positif Meski Tantangan dalam Kualifikasi
Pasca-kualifikasi dipertanyakan mengenai kedekatan dua pembalap Red Bull di lap terakhir, tetapi Verstappen bercanda bahwa ia akan “mendorong saja” Hadjar untuk menyelesaikan lap terakhirnya.
“Saya berusaha sekuat tenaga, saya akan mendorongnya,” canda Verstappen. “Tapi dia beraksi luar biasa, awalnya saya pikir ‘oh Tuhan, itu terlalu dekat’, tetapi kemudian sebenarnya semuanya berjalan lancar hingga ke tikungan terakhir. Dekat, tapi saya percaya padanya.”
Hadjar menjelaskan bahwa upaya dorongan pertama tidak berjalan sesuai rencana karena penyaluran energi “bingung” karena ia mundur di depan sektor terakhir, sehingga kisaran angin di belakang jauh lebih sulit untuk dinilai.
Pada percobaan kedua, pria Prancis itu khawatir tidak akan mampu memberikan bantuan penuh kepada Verstappen di sektor terakhir, karena ia kehabisan energi pada kesempatan itu.
“Yang sulit adalah menebak apa yang akan diberikan mesin kepada Anda,” jelas warga Prancis itu. “Karena begitu Anda berhenti keluar dari Tikungan 14 dan mengeluarkan tenaga, mesin sedikit bingung karena Anda berhenti tanpa alasan, dan perangkat lunak kebingungan.
“Jadi pada percobaan pertama di Q3 saya memiliki terlalu banyak tenaga, sehingga saya menjauh dari dia.
“Dan pada percobaan kedua saya tidak memiliki cukup, jadi kalau memang dia mengejar saya, dan saya tidak bisa menariknya di sepanjang jalan, jadi sangat sulit untuk dinilai.”
