Maximilian Guenther, pemenang Jeddah E-Prix I, menganggap Pit Boost sebagai tambahan yang positif untuk kejuaraan setelah penggunaan perdananya dalam balapan Formula E. Teknologi ini, di mana pembalap diwajibkan untuk mengisi ulang baterai sebesar 10 persen, diperkenalkan dalam balapan 31 lap di Sirkuit Jeddah Corniche, Arab Saudi. Guenther, meskipun turun ke posisi kedelapan setelah pitstop, berhasil kembali ke urutan kedua dengan bantuan dari Attack Mode. Sedangkan Oliver Rowland, yang sebelumnya memimpin balapan, harus puas dengan posisi kedua setelah Guenther berhasil meraih kemenangan pertamanya sejak Jakarta pada 2023.
Meskipun Pit Boost memberikan kegembiraan bagi para penggemar dan pembalap, beberapa pembalap menyoroti keberuntungan yang tetap berperan dalam penggunaan teknologi ini. Rowland, yang saat ini memimpin klasemen sementara, mengakui pentingnya faktor keberuntungan dalam strategi Pit Boost di sisa musim ini. Sementara itu, meskipun teknologi ini umumnya diakui andal, ada juga pengecualian, seperti yang dialami oleh Dan Ticktum dari Cupra Kiro yang mengalami masalah teknis yang mengganggu perolehan poinnya.
Balapan kedua di Jeddah akan berlangsung tanpa Pit Boost, namun teknologi ini akan kembali digunakan dalam balapan berikutnya di Monako pada bulan Mei. Dengan adanya inovasi ini, Formula E terus menunjukkan kemajuan dalam teknologi mobil listrik yang tidak hanya menciptakan balapan yang menarik, tetapi juga relevan dengan pasar konsumen. Selain itu, tren balap yang berkelanjutan dengan melibatkan teknologi canggih seperti Pit Boost juga menunjukkan komitmen Formula E untuk menjadi kejuaraan yang inovatif dan menarik bagi para kontestan dan penggemar.
