Tim pengujian dan pengembangan Honda melakukan tes terakhir tahun ini di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia, sebelum liburan Natal. Namun, tes perdana mesin 850 cc mereka terganggu oleh hujan deras. Test rider HRC, Takaaki Nakagami, turun ke lintasan dengan motor konvensional yang dilengkapi dengan paket aerodinamika yang lebih rendah dan mesin 850 cc yang akan diperkenalkan di bawah regulasi 2027. Nakagami dapat mencoba senyawa ban basah dan kering yang sedang dikembangkan oleh Pirelli untuk 2027, saat Pirelli resmi menjadi pemasok ban MotoGP. Namun, terbatasnya lap dengan ban slick membuat Honda sulit untuk mengumpulkan data penting dalam kondisi kering.
Pada tes Sepang, Honda menggunakan kesempatan terakhir untuk memanfaatkan konsesi level D sebelum dipindahkan ke Grup C. Hal ini membatasi kemampuan tim pengembangan HRC untuk melakukan tes secara bebas pada tahun 2026. Honda juga harus menunggu tes yang diadakan oleh Pirelli pada 2026 untuk menguji senyawa baru lagi. Aleix Espargaro diharapkan fokus pada pengembangan versi final RC213V, sementara Nakagami akan bekerja dengan RC214V yang baru. Espargaro akan bergabung dengan proyek 2027 pada pertengahan musim.
Selama tes, pembalap Honda mampu mencoba ban basah Pirelli yang tidak pernah dicoba oleh pabrikan lain, sementara pesaing mereka menggunakan ban kering di tes sebelumnya. Yamaha diisko KTM melakukan uji coba motor 2027 dalam sesi privat di Jerez pada bulan November tanggal 7-9.
