Zak Brown: Red Bull-Style B Teams Pose Fairness Risk in F1

Model ‘A team and B team’ memunculkan risiko ‘mengompromikan integritas kesetaraan olahraga’ dalam Formula 1, menurut CEO McLaren Racing Zak Brown. Keterkaitan erat antara tim telah menjadi sorotan selama dua dekade terakhir, terutama ketika Red Bull memiliki dua anggota F1, bahkan sebelumnya – misalnya ketika pembalap papan tengah Norberto Fontana yang didukung oleh Ferrari di Sauber menghalangi rivalnya Jacques Villeneuve pada pertarungan gelar 1997. Pertanyaan tentang masalah tersebut dilontarkan kepada Brown segera setelah Red Bull mengumumkan bahwa mereka akan merekrut Wakil Direktur Teknis Racing Bulls, Andrea Landi, sebagai Kepala Kinerja, dengan jarak waktu hanya dua setengah bulan antara pengumuman dan hari pertama Landi bekerja di Milton Keynes, pada 1 Juli. Ini berbeda dengan perekrutan McLaren terhadap Kepala Balap Red Bull, Gianpiero Lambiase, yang juga bertindak sebagai insinyur balap Max Verstappen. Squad berbasis Woking mungkin harus menunggu hingga 2028 sebelum dapat merekrut Lambiase. Namun, menurut Brown, ini bukan hanya tentang perusahaan Austria tersebut. Brown juga menyebut model Haas, dengan kantor desain tim F1 terkecil berlokasi di Maranello. Beberapa anggota Scuderia sebelumnya pindah ke Haas, termasuk Wakil Direktur Teknis Mercedes sekarang Simone Resta, yang sebelumnya merupakan Kepala Teknik Chassis Ferrari sebelum tiba-tiba bergabung dengan Haas selama tiga tahun sebagai Direktur Tekniknya. Sementara itu, Mercedes sedang mempertimbangkan untuk mengakuisisi 24% saham di tim Alpine F1. “Saya pikir kita perlu menjauhi model A/B sejauh mungkin, secepat mungkin. Kepemilikan bersama – yang sekarang kita miliki satu grup, dan saya paham bagaimana hal itu terjadi, mengapa itu terjadi – pada saat ini, itu diizinkan di hampir, jika tidak semua, olahraga besar,” kata Brown, merujuk pada saat Red Bull membeli tim Jaguar untuk bergabung di grid pada 2005, lalu mengambil alih tim Minardi yang sedang menepi pada 2006. “Ini memiliki risiko tinggi dalam mengompromikan integritas kesetaraan olahraga. Apa yang akan membuat penggemar marah adalah jika mereka merasa bahwa tidak ada 11 tim balap independen,” tambahnya. “Saya telah bersuara tentang hal ini sejak awal. Kita melihatnya terjadi di lintasan dalam cara olahraga. Daniel Ricciardo mencuri poin lap tercepat darimu untuk membantu tim lain. Kita melihat pelanggaran IP pada Aston Martin / Racing Point pada saluran rem,” lanjut Brown. Pembalap RB Ricciardo melakukan pitstop terlambat dalam Grand Prix Singapura 2024 untuk merebut poin lap tercepat dari pembalap Red Bull Max Verstappen yang saat itu sedang bersaing gelar dengan Lando Norris; unsur kedua mengacu pada kontroversi seputar mobil Racing Point 2020 (kini Aston Martin), yang dijuluki Pink Mercedes karena kesamaannya dengan Silver Arrow juara dunia 2019. Hal ini membuat tim tersebut didenda 15 poin dalam kejuaraan 2020. “Kita telah melihat karyawan pindah begitu saja, di mana kita harus menunggu dan kadang membuat kesepakatan keuangan, yang kemudian berdampak pada kita dalam batas biaya,” lanjut Brown. “Jika Anda melihat orang lain pindah dari satu ke yang lain tanpa kompensasi keuangan, itu adalah keuntungan keuangan yang tidak adil, itu adalah keuntungan olahraga yang tidak adil. Kita telah melihat Ferrari dan Haas saling pindah. Kita tahu IP sangat banyak di kepalamu.” “Jadi, Anda menggabungkan semuanya; bisa Anda bayangkan pertandingan Premier League ketika Anda memiliki dua tim yang dimiliki oleh grup yang sama, satu yang akan turun kasta jika kalah, yang lain bisa menerima kekalahan? Itulah risiko yang kita jalani. Jadi, saya pikir memiliki unit daya mesin sebagai pemasok adalah setinggi yang bisa dilakukan. Dan kemudian menurut pandangan saya, semua 11 tim harus benar-benar se-independen mungkin, karena saya pikir hal itu memiliki risiko tinggi dan kita telah melihat hal itu mengompromikan integritas olahraga, dan itulah yang akan membuat penggemar lebih cepat merasa bosan daripada yang lain.” Ditanya apakah ada yang berubah selama bertahun-tahun untuk mencoba mencegah model dua tim, Brown menjawab: “Itu adalah diskusi besar dalam Konkordat terakhir. Saya menulis kepada FIA dan Formula 1 tahun lalu tentang topik ini, karena kita melihat hal-hal terjadi terus-menerus dan kita memberi tanda. Saya pikir ada tingkat kesadaran yang lebih tinggi dan pengawasan dari FIA. “Saya senang melihat sejujurnya bahwa Racing Bulls dan Red Bull tidak terlihat sama seperti mobil balapan yang sama. Saya telah melakukan percakapan dengan Laurent [Mekies, Kepala Tim Red Bull] – saya tidak menyinggungnya secara khusus tetapi dia satu-satunya yang memiliki dua tim – dan ia sangat terbuka dan transparan, ‘Hey, jika Anda melihat sesuatu yang Anda tidak sukai, mari kita berbicara tentang itu’. Jadi, saya pikir mereka menyadari itu dan tidak mau melampaui batas.” “Ada diskusi dalam Perjanjian Konkordat tentang, ‘Apakah seiring berjalannya waktu salah satu tim harus dijalankan kembali?’. Tetapi juga, saya sangat menghargai apa yang telah mereka lakukan dalam olahraga dan bagaimana itu dilakukan sudah lama.” “Jadi, selama dikelola, diawasi… tetapi tentu saja menambahkan akan menjadi kesalahan bagi olahraga.” Didukung oleh: Tim Motorsport.com

Source link