Former Red Bull F1 Boss Christian Horner’s Intriguing MotoGP Appearance

Christian Horner, mantan bos tim Red Bull di Formula 1, tiba-tiba muncul di Jerez pada hari Sabtu, memunculkan spekulasi tentang minat potensial dalam memiliki tim MotoGP. Horner hadir di Grand Prix Spanyol bersama CEO Formula 1 Stefano Domenicali, keduanya terlihat di paddock pada Sabtu pagi. Pebalap Inggris tersebut menghabiskan sesi latihan terakhir akhir pekan di garasi pabrik Honda, di mana ia terlihat bercakap-cakap dengan CEO HRC Koji Watanabe. Horner membangun hubungan yang kuat dengan para pimpinan teratas Honda selama waktunya di F1, dengan manufaktur Jepang tersebut membawa Red Bull meraih empat gelar juara pembalap dan dua gelar juara tim pada tahun 2020-an. Pria 52 tahun tersebut tidak menyembunyikan keinginannya untuk kembali ke F1, kemungkinan melalui pembelian saham, dengan Alpine muncul sebagai kesempatan menarik baginya awal tahun ini. Namun, MotoGP juga tetap menjadi pilihan yang layak, terutama setelah akuisisi Liberty Media terhadap Dorna Sports tahun lalu. Ketika ditanya apakah ia tertarik untuk membeli tim MotoGP, Horner menyatakan: “Saya selalu menjadi penggemar besar MotoGP, dan sementara saya memiliki sedikit waktu, saya pikir itu adalah kesempatan bagus untuk datang dan melihat kejuaraan ini.” Liberty’s pembelian €4,2 miliar dari Dorna telah membuat MotoGP berada di bawah payung yang sama dengan F1, dengan kedua kejuaraan sekarang diperdagangkan di NASDAQ di bawah Formula 1 Group. Ada preseden bagi personil yang berpindah antara dua paddock, dengan CEO Aprilia, Massimo Rivola, menjadi contoh paling menonjol dari insinyur F1 yang sukses di MotoGP. Namun, pembelian Liberty diharapkan dapat mempercepat proses tersebut, terutama dalam kepemilikan tim, dimana perusahaan media Amerika diharapkan dapat membantu membuka lebih banyak nilai dari MotoGP. Mantan kepala tim Haas, Guenther Steiner, sudah memasang harapan pada investasi tersebut, dengan memimpin konsorsium yang mengambil alih tim satelit KTM Tech3 pada September. Berbeda dengan F1, di mana setiap tim harus membangun sasis mereka sendiri dan bagian-bagian tertentu lainnya, sehingga memerlukan investasi besar dalam fasilitas, MotoGP memungkinkan tim independen untuk membeli sepeda yang sudah jadi dari produsen dan beroperasi dalam skala kecil. Tim dan produsen saat ini sedang bernegosiasi untuk meningkatkan istilah keuangan dengan Dorna sebagai bagian dari kontrak komersial berikutnya, yang direncanakan mulai berlaku pada tahun 2027.

Source link