Saat sesi pagi di hari kedua Shakedown F1, Ferrari fokus pada pengumpulan data dan perjalanan jarak dengan SF-26. Charles Leclerc melakukan putaran pertama di lintasan basah dengan menggunakan ban Full Wet untuk musim 2026 yang ekstrim. Selama putaran tersebut, ia mencoba Partial Active Aero Mode, inovasi regulasi teknis dan olahraga untuk Formula 1 2026.
Di lintasan utama Barcelona, Charles membuka sayap depan di lurus utama, sementara sayap belakang tetap tertutup sesuai peraturan. Aerodinamika aktif adalah perluasan dari DRS yang sudah tidak digunakan lagi, yang membuat mobil balap lebih efisien di lintasan lurus dengan drag rendah dan minimal penggunaan energi listrik.
Aerodinamika aktif versi beban tinggi dirancang untuk tikungan dengan pemastian beban aerodinamis yang tepat. Sebaliknya, aerodinamika aktif parsial memungkinkan pembukaan sayap depan dan penutupan sayap belakang di kondisi lintasan basah. Pembukaan minimal satu sayap diperlukan untuk menghindari kelebihan energi dan beban berlebihan di mobil.
Meskipun aerodinamika aktif sebagian penting dalam kondisi lintasan basah dengan kecepatan tinggi dan konsumsi energi tinggi, pembatasan penggunaan tetap diperhatikan. Namun, dalam cuaca hujan lebat, direktur balapan berhak menonaktifkan aerodinamika aktif untuk alasan keamanan demi cengkeraman yang lebih baik pada lintasan lurus. Ini penting untuk mengurangi risiko aquaplaning.
